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  1. @Lert was recently spotted preparing his newly liberated USS Black to give back to you, the server. Theatricality and deception shall be the name of the game. You think darkness is your ally? You merely adopted the dark, he was born in it. This radar will shine a purifying light on the unworthy and fulfill the true destiny of the game.
  2. Just got the black and looking at the best setup from experienced players. Thinking a pretty standard build as per below but just looking to see if there are any little game play differences / Hints & tips etc. Like does anyone run Torp Acceleration and how does it go ...
  3. Entonces hoy resulte en la WIKI oficial del juego mirando la lista de destructores gringos para ver si el tier X era el Gearing o el Allen Muller (Mi moria es una bobeda cuya contraseña ha sido publicada en Facebook ) y me encontre con que habia un barco clase Fletcher que se da como recompenza por tener ranck 1 por cinco temporadas concecutivas, el USS Black. El barco en si parece ser un Fletcher comun y silvestre y la verdad lo ultimo que me intereza en este momento es reseñarlo, sino más bien usarlo como ejemplo de algo que me molesta con los premiums y dar una lista de barcos de la misma clase que en mi opinion deverian estar en el lugar del Black. Con una disculpa por la ortografia por que esto lo estoy escribiendo a la carrera, comencemos. (USS Black durante un patrullaje en Viernam entre 1966 y 67) En mi opinion hay dos cosas que justifican que WG ponga un barco como premium, que proporcione un gameplay distinto (Como el Smith en tier 2 o el Gremyashchy en su momento) o que tenga una historia interesante detras ( HMS Campbeltown o Blyskawica), cualquier otro barco es solo un intento de la compañia de ver de donde pueden sacar dinero, especialmente cuando un barco de diseño similar ya esta en el juego. Un ejemplo perfecto de esto es el crucero ligero sovieticos Murmask, ese barco no tuvo ninguna otra cosa interezante en su vida fuera de ser dado a la Union Sovietica, y aun así cobraban por el, incluso si el barco es una recompenza me parece que deverian tomarse el trabajo extra de hacer otra cosa que no sea pintar distinto y ya. (Se que estoy saltando muchos detalles sobre el tema pero no quiero demorarme mucho en esta parte por que no es lo principal.) Y eso nos lleva al USS Black dd 666. En si el barco tuvo una vida generica para un Fletcher , comisionado en Mayo 21 de 1943 soporto aterrisajes amfibios en Tarawa, Nueva Guinea, Saipan, Guam y participo en las operaciones en Leyte Okanawa, y Japon. Termino la guerra mundial con 6 estrellas de combate que no esta mal pero si esta en el lado bajo de esa cuenta. Estuvo en la reserva del 46 al 51 y devido a las nesesidades provocadas por la guerra de Corea fue puesto en servicio nuevamente. De nuevo apoyo operaciones terrestres en esta nueva guerra y despues participo en diversas maniobras y operaciones alrededor del mundo hasta que lo mandaron a Vietnam, donde hiso más de lo mismo. Fue dado de baja el 17 de Febrero de 1971. Una vida larga pero generica si la comparamos con las otras decenas de Fletchers que sirvieron alrededor del mundo, historicamente es casi irrelevante.En cuanto a diferencias con el Fletcher de la linea principal es que este tinene radar, lo cual lo hace superior a sus equivalentes, pero de todas maneras, en mi opinion esto fue una oportunidad perdida por parte de Wargaming para darle a sus jugadores algo verdaderamente especial, algo que no solo sea util en el juego sino que sea especial desde el contexto historico, y para demostrarlo he aqui una lista de barcos que yo hubiera puesto en el lugar del Black cualquier dia de la semana, tengan en cuenta que la hago de memoria y lo más seguro es que me salte alguno así que por favor complementen en las respuestas ;) USS O' Bannon (DD450) Uno aqui de persona casual pensaria que el barco que segun William Halsey era indispensable para contar la historia de la guerra en el pacifico seria algo que WG pondrian como Premium el primer dia que el juego estuvo en linea, o que incluso se lo darian solo a los Alpha testers para hacerlos sentir unicos y especiales, pero pues no, nada de eso, supongo que alguien por halla es satanico por que el DD 666 esta en el juego y el DD 450 no ( Es sarcasmo no me manten) Comisionado en Junio 26 de 1942 el barco se inmortalizo durante la campaña del pacifico donde sobrevivo el equivalente naval de la escena del bar de Bastardos Sin Gloria más conocido como la batalla naval de Guadalcanal. Tambien participo en las batallas del golfo de Kula, de Kolombangara y la del golfo de Vella La Vella, todas batalla feroses contra destructores nipones en el area de guadalcanal. Tras un periodo de reparación que le siguio a la batalla de Vella La Vella (Donde envistio al dañado destructor Chevalier que habia perdido el control luego de que le volara la proa un torpedo) el barco regreso al frente en marzo del 44 donde apoyo operaciones en Nueva Guinea Y Leyte. Al final de la guerra Halsey reconocio el sacrifio de esta unidad al asignarlo como escolta al Missouri durante la ceremonia de rendición en octubre 2 del 45. Termino la guerra con 17 estrellas de combate!!!!!! Cifra solo superada por el Enterprice y eso que por el pequeño margen de 3. Para acabar de completar tambien sirvio en Corea y Vietnam antes de ser decomisionado el 30 de octubre de 1970. Uno pensaria que semejante joya de la historia tiene todo el derecho de estar en el juego, pero pues yo estoy en Colombia y la gente con el poder de tomar esa clase de decisiones esta en Bielorrusia, y ellos veran que hacen. Todos los barcos de la clase presentes en la batalla de Samar USS Heermann (DD532) USS Hoel (DD 533) USS Johnston (DD 557) La batalla de Samar es una de esas cosas en papel no deverian pasar vajo ninguna circunstancia, y que de pasar deverian tener un resultado fijo, sin embargo, lo que el hombre es capas de hacer en situaciones desesperadas supera con creces las comparaciones en el papel. La historia de la batalla a muerte en la costa de Samar tiene su origen el 24 de octubre del 44 cuando la tercera flota de Halsey acaba de pasarcela todo el dia atacando la flota central japonesa bajo comando de Kurita, tras hundir el acorazado Musashi y poner al resto de la flota en retirada, Halsey tomo la desisión de tomar todas sus fuerzas (Que incluian decenas de destructores, cruceros y acorazado) al sur para poder cazar una fuerza de portaaviones Japonesas que se aproximaban. Lo que Halsey desconocia es que todo era una trampa, ya que los portaaviones eran poco más que un señuelo (No disponian de aviones tras la masacre del mar de Filipinas en el verano y literalmente su unica misión era de distracción) y en cuanto se comenso a lejar del area la flota de Kurita dio la vuelta y reprendio su curso hacia la costa de Samar, donde una fuerza de desembarco esta anclada en ese momento. Cuando amanecio el 25 la flota nipona que poseia 4 acorazados (Entre ellos el Yamato) 6 cruceros pesados, 2 ligeros y 11 destrctores solo tenia una cosa en su camino, la task unit 77.4.1, más conocida como Taffy 3. Taffy 3 era una pequeña fuerza que tenia dos misiones, cazar submarinos y lanzar misiones de apoyo para las tropas en tierra, su composición era de 3 destructores, 4 destructores de escolta (Fragatas basicamente) y 6 portaaviones de escolta. Sin importar que, nadie en su sano juisio hubiera puesto al Taffy 3 contra una fuerza de superficie, mucho menos contra la fuerza de superfie más grande que japon habia reunido en el curso de la guerra, pero para bien o para mal eso estaba pasando. Los japos abrieron fuego y creyendo que se habian encontrado portaaviones clase Essex escoltados por cruceros se avalanzaron sobre ellos en una percecución general. El comandante americano era Clifton Sprague y como muchos ese dia decidio que no hiba a dejar el mundo de los vivos sin luchar, cambio el curso de su flota para intentar un escape, ordeno a todos los escoltas que hicieran humo para cubrirse, y dio la orden de que todo avion bajo su comando, sin importar armamento o tipo, atacara a los Japaneses. Y eso hicieron, lo hicieron como los pros que eran, durante las más de dos horas de batalla los aviones del Taffy 3, algunos sin armamento, se lanzaron contra los japoneses. La pequeña escolta del Taffy 3 no tenia un afracción de la potencia de fuego que los Japoneses tenian, pero eso no les impidio hacer hasta lo imposible. El Johnston era el destructor más cercano a la mole que se venia encima y estaba bajo el comando de Ernest Evans, un hombre decidido, valiente y guerrero que decidio que si hiba a morir ese dia, algunos Japoneses lo hiban a acompañar al más aya. Ordeno un ataque de torpedos contra el barco más cercano, movimiento que puso a su barco bajo el fuego de gran parte de la flota atacante, pero a pesar de esto lograron cerrar la distancia y lanzar sus dies torpedos contra el crucero pesado Kumano, que resivio de lleno entre 2 o 3 de estos peces que le quebraron la proa y lo removieron de la batalla, como bonus, el crucero pesado Susuya, se detuvo para asistir, efectivamente tambien removiendolo de la batalla. Tras semejante asaña que habia removido dos de los mejores barcos de la linea nipona, Evans ordeno un giro de 180 grados para regresar a formación, pero desafortunadamente el destino queria otra cosa ya que proyactiles de grueso calibre destrosaron el barco en ese momento. El timon quedo operable solo de forma manual, una torreta perdio la conección con el control de tiro, lo que la ponia en el poco efectivo control manual, y el proyactil se llevo por delante una de las salas de calderas, reduciendo la velocidad del barco a 17 nudos, Evans mismo fue herido de gravedad cuando el puente se llevo un impacto cortecia de la bateria secundaria del Yamato, pero esto no le impidio seguir en comando, ni lo obligo a tirar la toalla, reparaciones de emergencia fueron hechas, lo que quedaba del personal del puente se movio a popa para dar ordenes al timon de forma directa y el barco siguio bombardeando lo que estaba a su alcanse, como dicen los gringos, el Johnston estaba abajo, pero no fuera. Mientras el Johnston resivia la golpisa digna de un acorazado, Sprague decidio que acciones drasticas eran requeridas y ordeno al Hoel y al Heermann que atacaran de inmediato. Tras desesperadas maniobras que vieron al Hermman casi llevarse por delante a uno de los destructores de escolta las dos ojalatas cargaron hacia los cañones titanicos de los acorazados Japoneses, solo uno de ellos estaria a flote al caer la noche. Liderando al Heermann en esta misión suicida el Hoel resivio más plomo del que un barco tan pequeño tenia derecho de aguantar. Los proyectiles enemigos se llevaron por delante el puente, los tres cañones a popa, la mitad del sistema de propulsión (Perdonen que no recuerde si fue una turbina o una caldera la que fue destruida) y en general el barco lo redujeron a un fierro en llamas. Lanzaron 5 torpedos contra el Kongo, que si bien los esquivo si perdio terreno y tiempo haciendolo, despues y tras perder el timon, lanzaron otros 5 contra un barco identificado como el crucero pesado Haruna pero que seguramente era o el acorazado Haruna o Yamato, denuevo ningun impacto, aunque en una persecusión tener que maniobrar no le ayudo mucho a los Japoneses. Al final el Hoel, severamente dañano e incapas de volber a formación, fue sometido a un bombardeo de una hora que solo paro cuando el barco se volco y se hundio, el castigo aguantado por el pobre es evidente en el numero de sobrevivientes, solo 86 de los 336 abordo. El Heermann tuvo más suerte, llego en una piesa a posición de tiro y lanzo torpedos contra el Haguro, si bien se suponia que solo hiba a lanzar 5 torpedos contra ese barco, un error de comunicación vio a otros dos torpedos ser lanzados contra el mismo objetivo. Despues cambio curso y lanzo sus tres torpedos restantes contra una linea de acorazados, que tuvieron que maniobrar para esquivarlos, esto fue significativo, ya que uno de los barcos que cambio de curso fue el Yamato, el barco más poderoso de la historia fue obligado a abandonar el combate por 10 minutos mientras los torpedos se quedaban sin combustible, dandole un respiro caido del cielo a los americanos. (Foto del Heermann lanzando humo durante la batalla de Samar) El resto de la batalla fue igual de dura para todos los participantes. Tanto el Johnston como el Heermann se enfrentaron a acorazados en algun momento. El Heermann se vio envuelto en un combate mano a mano con el crucero pesado Chikuma que le destruyo una torreta e hinundo la proa de tal modo que las anclas comenzaron a tocar el agua, pero el muy debuenas no solo sobrevivio sino que daño severamente al Chikuma que al final fue hundido gracias al asalto del Heermann de la aviación. El destructor seguiria cubriendo a los portaaviones hasta el final de la batalla. El Johnston tuvo otro momento de gloria cuando salvo a los poortaviones de una colmbna de destructores. Cruso la T de esta y concentrando su fuego en el barco lider y resiviendo ayuda de la aviación el Johnston forso a los Japoneses a lanzar sus torpedos antes de tiempo y mal apuntados. El castigo por esta acción fue que los destructores Japoneses se encarnisaron con el Johnston el resto de la batalla. El machacado barco fue sometido a un intenso bombardeo que lo inutilizo por completo. La torreta en frente del puente fue destruida, los polvorines de una de las monturas de 40 milimetros fue prendida en llamas y como golpe de gracia la turbina que seguia funcionando y el generador de emergencia fueron destruidos, el barco era una ruina. Tras casi tres horas de combate Evans dio la orden de abandonar el barco, poniendo fin a su heroica resistencia, de la tripulación 186 murieron junto al barco. Evans fue visto por ultima vez tratando de bajar uno de las lanchas a motor al agua, nunca más se supo de el, resivio de manera honorifica la madalla de honor. Para Kurita la cituación no podia ser más depresiva, tras haber perdido varios barcos a causa de submarinos y aviones en los dias previos ahora lo que quedava de su flota estaba siendo castigada por un enemigo que aunque inferior estaba luchando con todo lo que tenia y estaba teniendo exito en detenerlo, al final el pobre no pudo más. Poco antes del hundimiento del Johnston dio la orden de retirada a sus fuerzas, que se reagruparon y despues volvieron por donde habian venido. En el bando Americano nadia se la creía, contra todo pronostico habian ganado y más importante, seguian a flote la mayoria de barcos de la unidad. Hay mucho más de la batalla que me estoy saltando pero yo solo hablo por los Fletcher y lo que ellos hicieron en esta batalla, que fue mucho más de lo que el Black jamas hizo en sus años de servicio. Y aunque lo que llevo es más que suficiente para darme la razon voy a continuar por que quiero y no me da miedo, y el dolor en los tendones que siento definitivamente es de los quimicos que pone el govierno en el agua y no de fatiga cierto?.... Velos A pesar de prestar servicio en casi todo pais capitalista con una costa y de hacerlo por casi 6 decadas, los Fletcher nunca vieron combate con otro pais que no fuera Estado Unidos, estuvieron cerca en algunas ocaciones (Ejemplo el conflicto del Beagle entre Argentina y Chile) y si la tercera guerra mundial hubiera comenzado gran parte de los paises de la OTAN hubieran desplegado estos barcos, pero pues esto nunca paso y por lo tanto los Fletchers nunca dispararon en enojo despues de Vietnam, Sin embargo hay más de una manera en la que un barco de guerra puede entrar en los libros de historia, y eso es lo que vemos a continuación con el destructor Griego Velos. Ex USS Charrette (DD581), el barco participo en la invación de Tarawa, Makin, Nueva Breataña, y estuvo presente en las batallas del mar de Filipinas y de Leyte entre otras. Para cuando los bombas atomicas calleron sobre Japon el barco tenia 12 estrellas de combate encima, lo cual ya lo deja mejor parado que el Black, pero eso no es lo que lo hace especial, es su servicio Griego lo que lo ditingue de sus 174 hermanos. Entonces en Junio 16 de 1959 el barco entra en servicio en la marina griega que fue un gran receptor de material belico gringo durante esa epoca. Los años pasan y nada muy unico ocurre hasta el 25 de Mayo de 1973, fecha en que el regimen militar en el poder decide arrestar a varios oficiales cabesa de un movimiento democratico. Una junta militar así estilo Videla o Pinochet se habia tomado el poder del pais mediterraneo en el año del 67 y de inmediato comenzo a detener cualquier cosa viviente que percibiera como una amenza. El arresto de los oficiles de la naval cogio al Velos en medio de maniobras de la OTAN frente a la costa Italiana, su capitan, Nikolaos Pappas, sabia muy bien que como miembro de esa organización democratica lo arrestarian apenas tocara suelo y que la resistencia interna al regimen se habia practicamente acabado, por lo tanto, tomo las medidas que creyo nesesarias. Reunio a la tripulación a popa y les informo que el barco no regresaria a Grecia en protesta del regimen, noticia que fue bien acogida, y acto seguido se comunico con la base principal de la OTAN para informarles de su acción. Tras sitar a sus superiores la carta fundadora de la organización que dice que todos los goviernos... tienen que preservar la libertad, herencia comun y civilización de sus ciudadanos en base a los principios de democracia, libertad personal, y ley. El barco rompio formación y navego hacia Roma. Una vez alli, unos cuantos oficiales desendieron a tierra y comenzaron a telefoniar a la prensa, su misión, levantar conciencia sobre lo que estaba ocurriendo en Grecia, y lo hicieron con exito. Hubo revuelo internacional y el destructor permanecio un mes en Italia mientras todo se desarrollaba. Pappas y otros 32 oficiales pidieron asilo politico en Italia, la gran parte de la tripulación queria hacer lo mismo, pero sus superiores se los negaron argumentando que la junta podria tomar represarias contra sus familias. Al final el barco retorno a Grecia graicas a una tripulación de remplazo. Los oficiales que se quedaron en Italia permanecieron alli hasta la caida de la junta en 1974 y algunos regresaron a la marina, el mismo Pappas fue vice almirante y jefe de la armada entre 1982 y 1986. Al final el Velos fue dado de baja el 26 de Febrero de 1991 y fue abierto al publico como museo desde 2002 y hasta el dia de hoy sigue siendo simbolo de la lucha contra la dictadura militar de ese pais. Y así puedo seguir por un largo rato y eso voy a hacer... pero mañana que ya estoy que me duermo sobre el Keyboard, quedo al pendiente de la conclución de esta locura mia, nos vemos camaradas!!!
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