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  1. I haven’t had a chance to play it yet, but earlier today I was going through ships and commnder skills and upgrades, trying to sort things out while the price is right (ie. free), and I had to pause at the USS Fletcher. The long and medium range flak bursts are listed with a 100% “Chance to Hit” ... Does that mean what I think it does? Those Fletcher gunners just don’t miss? Ever? Because that seems just a little too good to be true. More than likely, I’m simply misunderstanding how the system works. If someone could clarify, that would be great, because otherwise I’m not going to play anything else. I mean, why would I? Fletcher is already a very solid destroyer, and if it’s really the cure for [edited]... Sorry, I couldn’t resist that last (bad) joke.
  2. Was wondering how the community feels about RL as a Captain's skill in T8-10 USN dds. I initially had my Benson, Fletcher, and Gearing captains with RL after watching some videos and reading some posts. I agree that it helps with situational awareness, but I am now questioning if it is worth the cost. 4 points is a LOT when you only have 17-19 to distribute. I recently dropped RL for TAE in my Gearing (plus a few other tweaks) making her a torp first, guns second dd. I am doing much better in Random these days. I'm thinking of dropping RL in my Fletcher to pick up DE and PM, making her a better guns first, torps second boat. My Benson still has RL, not sure what to do with her captain yet. My focus is on Random play first, with Clan second. I really appreciate having that Radio Locator info, but it hurts to give up so many points for information. Please let me know what you think.
  3. TheLastSterling

    Not liking Fletcher at all

    I've had Up until the Fletcher a great time in the USN DD line. Benson especially was my most enjoyable ship with a 65% WR. I bought the Fletcher thinking it would be better than the Benson. however I just can't seem to do anything with it, right now having a 33% WR. I just can't seem to do the damage I normal do with the Benson, it feels like every other ships just outguns me in every fight regardless of what I'm doing.
  4. Ship Torpedo Tubes Layout Torpedo Reload (Base Value) Damage Tashkent 3 x 3 53-36 mod. 2 69s 15,100 Z-46 2 x 4 G7 Wolfsbarsch 90s 14,400 Chung Mu 2 x 5 Mk16 mod. 1 (DW) 106s 19,033 Fletcher 2 x 5 Mk16 mod. 1 106s 19,033 Yuugumo 2 x 4 Type93 mod. 3 114s 23,766 Jutland 2 x 5 533 mm Mk IX 120s 15,533 Udaloi 3 x 5 53-49M 129s 14,600 Kitakaze 1 x 6 Type93 mod. 3 171s 23,766 (The table uses the top torpedo upgrade, or the torpedo most commonly used in the case of the IJN DDs. The table only considers tech-tree DDs) The thing I've noticed with the Fletcher (and Chung Mu by extension, since Chung Mu is basically a Fletcher-class, and is almost identical to Fletcher in the game save for a couple of stat differences and deepwater variant of the torps) is that they defy WG's standard of torpedo reload. As one goes up the tech tree, it can be seen that there is a correlation between torpedo layout and torpedo reload i.e. the more torpedoes a launcher has, the longer the reload is. This trend is noticeable starting Tier 6, where DDs with three torps per launcher has a shorter cooldown (ex. Fubuki, 3x3 torp layout, 76s base cooldown) compared to DDs with five torps per launcher(ex. Icarus, 2x5 torp layout, 120s cooldown). The observed baseline for torpedo reload is that three torps per launcher has 76s cooldown, four torps per launcher has 90s cooldown, and 5 torps per launcher has 120s cooldown, with variations in cooldown depending on tier. This trend continues to be followed until Tier 10, with some exceptions. Fletcher's and Chung Mu's Mk16 mod1 torps reload too fast at 106s, considering both have five torpedoes per launcher setup. The reason why I picked these DDs is that their torpedoes are "too good". Fletcher and Chung Mu are DD platforms that has good speed, good rudder shift and turning cicles, and armed with the famous USN DD guns that has fast reload and rotation that are lethal anti-DD weapons. Both DDs also have utilities in the form of DFAA for Fletcher and Radar for Chung Mu, making them incredibly rounded DDs that will sometimes overshadow the Japanese DDs in the "torpedoboat" role, since they output more damage in a single salvo at 190,330 dmg from 10 torpedoes than the 190, 128 dmg from 8 torpedoes than the Yuugumo (Yuugumo could mount TRB and double its output, but TRB will cooldown after Yuugumo launches around two salvoes, giving the faster-reloading Fletcher and Chung Mu an edge in outputting torpedoes). There is actually one more DD that has a discrepancy, and that is Ognevoi with 2x5 torpedo layout that deals 15,100dmg and reloads at 92s, which is even faster than the Fletcher and Chung Mu. But this is balanced due to the fact that unlike all the other Russian DDs that emphasize on guns and speed, Ognevoi has few guns (only 2x2 layout compared to the 3x2 or 4x2 layout of the other Russian DDs) and slower speed (only 37knots compared to the usual base 40knot speed of the Russian DDs). In exchange, Ognevoi has the faster torpedo reload along with better stealth (7.74km base stealth compared to the usual 9km stealth of the other Russian tech-tree DDs). Considering that the American DDs (along with the Russian and Japanese DDs) are the first DD lines in the game, these values could have been the result of balancing between these three DD lines with regards to torps. But with the introduction of newer DD lines, and the line splits for the Japanese and Russian DD lines, WG has been adhering to its "torpedo reload standard". As a result, Fletcher and Chung Mu torpedo reload sticks out like sore thumb. So how do we bring these DDs in line with the "torpedo reload standard"? This is my idea: Change Fletcher's and Chung Mu's base torpedo reload from 106s to 116 seconds (or 112 seconds at most). The baseline for five-torps-per-launcher reload is 120 seconds starting Tier 6 with Icarus. Since Fletcher and Chung Mu mounts submarine torpedoes, cutting a few seconds off the baseline reload is considered. Also, the new reload is only plus-minus 2 seconds difference to the Japanese mainline DD Yuugumo's torpedo reload, giving the Japanese the edge in torpedoboating more while still making a torpedo-focused build viable. What are your thoughts on this?
  5. Having trouble getting hits on the Des Moines and Worcester in my T8-10 USN dds, especially when they are paired up with another radar cruiser. The 9.9 km radar range is beyond the 9.2 km Benson torps and just a little below the 10.5 km range of the Fletcher/Gearing torps. I throw out torps at max range, but they don't hit very often unless the cruiser driver gets cocky. I've tried baiting them into firing off their radar by firing my guns at about 9.5 km and kiting away, but that only works if they are by themselves. Other than spotting them and calling down fire, I don't seem to be able to hurt them much. Any ideas/tricks/suggestions?
  6. My tactics are mostly developed for IJN Destroyers but they may work for Destroyers with similar stats. A lot of what I say intertwine with each other. I don't believe I have much proof in my videos because battle conditions constantly change. I am using Asashio has my main video because all she has are her deep-water torpedoes and her stealth. She is weak so I have to be significantly more careful with her compared to my other ships. Concealment is all a Destroyer has, more so for a IJN Destroyer. You have to make full use of this while at the same time being effective in battle I will not discuss torpedoes (other than when to shoot) because everyone has their own way of aiming and launching torpedoes. Pre-game Learn what you will be facing so that you can plan on how far you are willing to go\ Learn the map Fear all Destroyers and Cruisers Communication Communicate and explain what you are doing Let your allies know: When your smoke will reload "Smoke, 60 seconds" or "55... 30... 10... smoking now" Do not stop in your smoke "DO NOT STOP IN MY SMOKE" If your Destroyer has super long range torpedoes (10+ km) and your allies are on the direct opposite end of where you are firing Let your allies know where you are launching and where they will be going, this way you have done everything in your power to not team kill Smoke Provide smoke walls to cover your allies when they are fired upon Be willing to scrap the side of an ally if you can provide them with smoke Do not provide smoke if the ally is in close proximity to the enemy, this will negate its usefulness Almost never stop in smoke, move slowly Use your smoke to runaway from difficult sitations Scouting After providing a smoke wall, stay outside of it if you can to provide targets for your allies Be near a cap but don't take it If you take it, it tells the enemy you are close You can always take a cap back when it is safe Before proceeding with anything, let the enemy get themselves exposed Be willing to get spotted Either facing towards the enemy or away from the enemy, shoot your gun once and see who and how many ships look at you If they shoot, they expose themselves If they shoot, don't shoot you have 20 seconds until your concealment comes back If they are able to get within your concealment, shoot because you are unlikely gonna make it back to safety unless you have smoke Speed Take your time when going towards a cap Sometimes slowing down when running away from the enemy can be beneficial in dodging shells Don't be afraid to beach yourself (bow on) on an island if it can make you stop faster as long as you are not in enemy firing view Main Guns Do not be afraid to fire your main guns at a Battleship with low health unless it has support Do not be afraid to distract the enemy with your guns while running away If you can prevent the enemy from shooting one salvo at an ally, it gives you ally an extra chance of surviving Use your gun as "radar", what I mean by this is that you intentionally make yourself so that the enemy fires upon you They will expose themselves if they fire This will tell you how many ships are on that side After an enemy used Repair Party, set them on fire again and switch to AP (dependent on where you are shooting) AP can do surprising damage on any ship when aimed right Do not be afraid fire your main guns at solo warships from range every twenty seconds By doing this, you can distract them from firing on your own allies They will typically not know what to do when this happens Torpedoes Confirm visual contact Look at what is around you Hold your fire because there will always be a better position to fire from Check what is around you again If you can, get within concealment range before launching (be as close as possible) Don't launch torpedoes when the enemy is moving in the opposite direction It is always easier to dodge torpedoes when they are "chasing" If your Destroyer has super long range torpedoes (10+ km) and your allies are on the direct opposite end of where you are firing Hold your fire as long as you can and communicate to your allies on where your torpedoes will be going Anti-Air AA should almost always stay off AA can stay off if AA Range is less than .5km Do not be afraid to turn on AA if an enemy CV constantly spots you and you have no smoke If you are gonna be constantly spotted, why not shoot? If you are gonna be attacked by bombers, why not shoot? Do not be afraid to turn on AA and turn around to support your allies if enemy bombers spotted you and bombs your ally instead If you can shoot down just one enemy plane, that will help your ally You have already been spotted, so the enemy already knows where to expect you Ways of dealing with radar "Wild Weasel" Entice the enemy by exposing yourself Be in a position to dodge and to run from radar range Fire a few shells By exposing yourself, the enemy is most likely to use radar Dodge enemy fire for twenty seconds Count to twenty while dodging enemy fire If you have Priority Target, count the amount of players looking at you to determine how many players are in that area If you have allies, hopefully they sink the radar ships Fubuki/Asashio Skills & Upgrades
  7. Decent book about US DD's in the Pacific, its worth the $7
  8. IM1OleSalt

    Taffee 3

    On October 25, 1944 off the island of Samur the 3 destroyers, 4 escort destroyers, and 6 escort carriers of Taffy 3 turned back the Japanese Southern Force which tried to enter Leyte Gulf through the Surigao Strait. In honor of the "Destroyers that fought like Battleships" nozoupforu recommended an email campaign to have WOW develop a camo for the USS Fletcher that would give her the name of the USS Johnston along with the Hull # 577. I totally agree with this idea and would also recommend the escort destroyer USS Simms have a camo developed honoring the USS Samual B. Roberts, DD 413. This would be far more expeditious than developing a new premium ship and would still pay homage to the brave destroyers of Taffy 3. - Reb - IM1OleSalt
  9. Entonces hoy resulte en la WIKI oficial del juego mirando la lista de destructores gringos para ver si el tier X era el Gearing o el Allen Muller (Mi moria es una bobeda cuya contraseña ha sido publicada en Facebook ) y me encontre con que habia un barco clase Fletcher que se da como recompenza por tener ranck 1 por cinco temporadas concecutivas, el USS Black. El barco en si parece ser un Fletcher comun y silvestre y la verdad lo ultimo que me intereza en este momento es reseñarlo, sino más bien usarlo como ejemplo de algo que me molesta con los premiums y dar una lista de barcos de la misma clase que en mi opinion deverian estar en el lugar del Black. Con una disculpa por la ortografia por que esto lo estoy escribiendo a la carrera, comencemos. (USS Black durante un patrullaje en Viernam entre 1966 y 67) En mi opinion hay dos cosas que justifican que WG ponga un barco como premium, que proporcione un gameplay distinto (Como el Smith en tier 2 o el Gremyashchy en su momento) o que tenga una historia interesante detras ( HMS Campbeltown o Blyskawica), cualquier otro barco es solo un intento de la compañia de ver de donde pueden sacar dinero, especialmente cuando un barco de diseño similar ya esta en el juego. Un ejemplo perfecto de esto es el crucero ligero sovieticos Murmask, ese barco no tuvo ninguna otra cosa interezante en su vida fuera de ser dado a la Union Sovietica, y aun así cobraban por el, incluso si el barco es una recompenza me parece que deverian tomarse el trabajo extra de hacer otra cosa que no sea pintar distinto y ya. (Se que estoy saltando muchos detalles sobre el tema pero no quiero demorarme mucho en esta parte por que no es lo principal.) Y eso nos lleva al USS Black dd 666. En si el barco tuvo una vida generica para un Fletcher , comisionado en Mayo 21 de 1943 soporto aterrisajes amfibios en Tarawa, Nueva Guinea, Saipan, Guam y participo en las operaciones en Leyte Okanawa, y Japon. Termino la guerra mundial con 6 estrellas de combate que no esta mal pero si esta en el lado bajo de esa cuenta. Estuvo en la reserva del 46 al 51 y devido a las nesesidades provocadas por la guerra de Corea fue puesto en servicio nuevamente. De nuevo apoyo operaciones terrestres en esta nueva guerra y despues participo en diversas maniobras y operaciones alrededor del mundo hasta que lo mandaron a Vietnam, donde hiso más de lo mismo. Fue dado de baja el 17 de Febrero de 1971. Una vida larga pero generica si la comparamos con las otras decenas de Fletchers que sirvieron alrededor del mundo, historicamente es casi irrelevante.En cuanto a diferencias con el Fletcher de la linea principal es que este tinene radar, lo cual lo hace superior a sus equivalentes, pero de todas maneras, en mi opinion esto fue una oportunidad perdida por parte de Wargaming para darle a sus jugadores algo verdaderamente especial, algo que no solo sea util en el juego sino que sea especial desde el contexto historico, y para demostrarlo he aqui una lista de barcos que yo hubiera puesto en el lugar del Black cualquier dia de la semana, tengan en cuenta que la hago de memoria y lo más seguro es que me salte alguno así que por favor complementen en las respuestas ;) USS O' Bannon (DD450) Uno aqui de persona casual pensaria que el barco que segun William Halsey era indispensable para contar la historia de la guerra en el pacifico seria algo que WG pondrian como Premium el primer dia que el juego estuvo en linea, o que incluso se lo darian solo a los Alpha testers para hacerlos sentir unicos y especiales, pero pues no, nada de eso, supongo que alguien por halla es satanico por que el DD 666 esta en el juego y el DD 450 no ( Es sarcasmo no me manten) Comisionado en Junio 26 de 1942 el barco se inmortalizo durante la campaña del pacifico donde sobrevivo el equivalente naval de la escena del bar de Bastardos Sin Gloria más conocido como la batalla naval de Guadalcanal. Tambien participo en las batallas del golfo de Kula, de Kolombangara y la del golfo de Vella La Vella, todas batalla feroses contra destructores nipones en el area de guadalcanal. Tras un periodo de reparación que le siguio a la batalla de Vella La Vella (Donde envistio al dañado destructor Chevalier que habia perdido el control luego de que le volara la proa un torpedo) el barco regreso al frente en marzo del 44 donde apoyo operaciones en Nueva Guinea Y Leyte. Al final de la guerra Halsey reconocio el sacrifio de esta unidad al asignarlo como escolta al Missouri durante la ceremonia de rendición en octubre 2 del 45. Termino la guerra con 17 estrellas de combate!!!!!! Cifra solo superada por el Enterprice y eso que por el pequeño margen de 3. Para acabar de completar tambien sirvio en Corea y Vietnam antes de ser decomisionado el 30 de octubre de 1970. Uno pensaria que semejante joya de la historia tiene todo el derecho de estar en el juego, pero pues yo estoy en Colombia y la gente con el poder de tomar esa clase de decisiones esta en Bielorrusia, y ellos veran que hacen. Todos los barcos de la clase presentes en la batalla de Samar USS Heermann (DD532) USS Hoel (DD 533) USS Johnston (DD 557) La batalla de Samar es una de esas cosas en papel no deverian pasar vajo ninguna circunstancia, y que de pasar deverian tener un resultado fijo, sin embargo, lo que el hombre es capas de hacer en situaciones desesperadas supera con creces las comparaciones en el papel. La historia de la batalla a muerte en la costa de Samar tiene su origen el 24 de octubre del 44 cuando la tercera flota de Halsey acaba de pasarcela todo el dia atacando la flota central japonesa bajo comando de Kurita, tras hundir el acorazado Musashi y poner al resto de la flota en retirada, Halsey tomo la desisión de tomar todas sus fuerzas (Que incluian decenas de destructores, cruceros y acorazado) al sur para poder cazar una fuerza de portaaviones Japonesas que se aproximaban. Lo que Halsey desconocia es que todo era una trampa, ya que los portaaviones eran poco más que un señuelo (No disponian de aviones tras la masacre del mar de Filipinas en el verano y literalmente su unica misión era de distracción) y en cuanto se comenso a lejar del area la flota de Kurita dio la vuelta y reprendio su curso hacia la costa de Samar, donde una fuerza de desembarco esta anclada en ese momento. Cuando amanecio el 25 la flota nipona que poseia 4 acorazados (Entre ellos el Yamato) 6 cruceros pesados, 2 ligeros y 11 destrctores solo tenia una cosa en su camino, la task unit 77.4.1, más conocida como Taffy 3. Taffy 3 era una pequeña fuerza que tenia dos misiones, cazar submarinos y lanzar misiones de apoyo para las tropas en tierra, su composición era de 3 destructores, 4 destructores de escolta (Fragatas basicamente) y 6 portaaviones de escolta. Sin importar que, nadie en su sano juisio hubiera puesto al Taffy 3 contra una fuerza de superficie, mucho menos contra la fuerza de superfie más grande que japon habia reunido en el curso de la guerra, pero para bien o para mal eso estaba pasando. Los japos abrieron fuego y creyendo que se habian encontrado portaaviones clase Essex escoltados por cruceros se avalanzaron sobre ellos en una percecución general. El comandante americano era Clifton Sprague y como muchos ese dia decidio que no hiba a dejar el mundo de los vivos sin luchar, cambio el curso de su flota para intentar un escape, ordeno a todos los escoltas que hicieran humo para cubrirse, y dio la orden de que todo avion bajo su comando, sin importar armamento o tipo, atacara a los Japaneses. Y eso hicieron, lo hicieron como los pros que eran, durante las más de dos horas de batalla los aviones del Taffy 3, algunos sin armamento, se lanzaron contra los japoneses. La pequeña escolta del Taffy 3 no tenia un afracción de la potencia de fuego que los Japoneses tenian, pero eso no les impidio hacer hasta lo imposible. El Johnston era el destructor más cercano a la mole que se venia encima y estaba bajo el comando de Ernest Evans, un hombre decidido, valiente y guerrero que decidio que si hiba a morir ese dia, algunos Japoneses lo hiban a acompañar al más aya. Ordeno un ataque de torpedos contra el barco más cercano, movimiento que puso a su barco bajo el fuego de gran parte de la flota atacante, pero a pesar de esto lograron cerrar la distancia y lanzar sus dies torpedos contra el crucero pesado Kumano, que resivio de lleno entre 2 o 3 de estos peces que le quebraron la proa y lo removieron de la batalla, como bonus, el crucero pesado Susuya, se detuvo para asistir, efectivamente tambien removiendolo de la batalla. Tras semejante asaña que habia removido dos de los mejores barcos de la linea nipona, Evans ordeno un giro de 180 grados para regresar a formación, pero desafortunadamente el destino queria otra cosa ya que proyactiles de grueso calibre destrosaron el barco en ese momento. El timon quedo operable solo de forma manual, una torreta perdio la conección con el control de tiro, lo que la ponia en el poco efectivo control manual, y el proyactil se llevo por delante una de las salas de calderas, reduciendo la velocidad del barco a 17 nudos, Evans mismo fue herido de gravedad cuando el puente se llevo un impacto cortecia de la bateria secundaria del Yamato, pero esto no le impidio seguir en comando, ni lo obligo a tirar la toalla, reparaciones de emergencia fueron hechas, lo que quedaba del personal del puente se movio a popa para dar ordenes al timon de forma directa y el barco siguio bombardeando lo que estaba a su alcanse, como dicen los gringos, el Johnston estaba abajo, pero no fuera. Mientras el Johnston resivia la golpisa digna de un acorazado, Sprague decidio que acciones drasticas eran requeridas y ordeno al Hoel y al Heermann que atacaran de inmediato. Tras desesperadas maniobras que vieron al Hermman casi llevarse por delante a uno de los destructores de escolta las dos ojalatas cargaron hacia los cañones titanicos de los acorazados Japoneses, solo uno de ellos estaria a flote al caer la noche. Liderando al Heermann en esta misión suicida el Hoel resivio más plomo del que un barco tan pequeño tenia derecho de aguantar. Los proyectiles enemigos se llevaron por delante el puente, los tres cañones a popa, la mitad del sistema de propulsión (Perdonen que no recuerde si fue una turbina o una caldera la que fue destruida) y en general el barco lo redujeron a un fierro en llamas. Lanzaron 5 torpedos contra el Kongo, que si bien los esquivo si perdio terreno y tiempo haciendolo, despues y tras perder el timon, lanzaron otros 5 contra un barco identificado como el crucero pesado Haruna pero que seguramente era o el acorazado Haruna o Yamato, denuevo ningun impacto, aunque en una persecusión tener que maniobrar no le ayudo mucho a los Japoneses. Al final el Hoel, severamente dañano e incapas de volber a formación, fue sometido a un bombardeo de una hora que solo paro cuando el barco se volco y se hundio, el castigo aguantado por el pobre es evidente en el numero de sobrevivientes, solo 86 de los 336 abordo. El Heermann tuvo más suerte, llego en una piesa a posición de tiro y lanzo torpedos contra el Haguro, si bien se suponia que solo hiba a lanzar 5 torpedos contra ese barco, un error de comunicación vio a otros dos torpedos ser lanzados contra el mismo objetivo. Despues cambio curso y lanzo sus tres torpedos restantes contra una linea de acorazados, que tuvieron que maniobrar para esquivarlos, esto fue significativo, ya que uno de los barcos que cambio de curso fue el Yamato, el barco más poderoso de la historia fue obligado a abandonar el combate por 10 minutos mientras los torpedos se quedaban sin combustible, dandole un respiro caido del cielo a los americanos. (Foto del Heermann lanzando humo durante la batalla de Samar) El resto de la batalla fue igual de dura para todos los participantes. Tanto el Johnston como el Heermann se enfrentaron a acorazados en algun momento. El Heermann se vio envuelto en un combate mano a mano con el crucero pesado Chikuma que le destruyo una torreta e hinundo la proa de tal modo que las anclas comenzaron a tocar el agua, pero el muy debuenas no solo sobrevivio sino que daño severamente al Chikuma que al final fue hundido gracias al asalto del Heermann de la aviación. El destructor seguiria cubriendo a los portaaviones hasta el final de la batalla. El Johnston tuvo otro momento de gloria cuando salvo a los poortaviones de una colmbna de destructores. Cruso la T de esta y concentrando su fuego en el barco lider y resiviendo ayuda de la aviación el Johnston forso a los Japoneses a lanzar sus torpedos antes de tiempo y mal apuntados. El castigo por esta acción fue que los destructores Japoneses se encarnisaron con el Johnston el resto de la batalla. El machacado barco fue sometido a un intenso bombardeo que lo inutilizo por completo. La torreta en frente del puente fue destruida, los polvorines de una de las monturas de 40 milimetros fue prendida en llamas y como golpe de gracia la turbina que seguia funcionando y el generador de emergencia fueron destruidos, el barco era una ruina. Tras casi tres horas de combate Evans dio la orden de abandonar el barco, poniendo fin a su heroica resistencia, de la tripulación 186 murieron junto al barco. Evans fue visto por ultima vez tratando de bajar uno de las lanchas a motor al agua, nunca más se supo de el, resivio de manera honorifica la madalla de honor. Para Kurita la cituación no podia ser más depresiva, tras haber perdido varios barcos a causa de submarinos y aviones en los dias previos ahora lo que quedava de su flota estaba siendo castigada por un enemigo que aunque inferior estaba luchando con todo lo que tenia y estaba teniendo exito en detenerlo, al final el pobre no pudo más. Poco antes del hundimiento del Johnston dio la orden de retirada a sus fuerzas, que se reagruparon y despues volvieron por donde habian venido. En el bando Americano nadia se la creía, contra todo pronostico habian ganado y más importante, seguian a flote la mayoria de barcos de la unidad. Hay mucho más de la batalla que me estoy saltando pero yo solo hablo por los Fletcher y lo que ellos hicieron en esta batalla, que fue mucho más de lo que el Black jamas hizo en sus años de servicio. Y aunque lo que llevo es más que suficiente para darme la razon voy a continuar por que quiero y no me da miedo, y el dolor en los tendones que siento definitivamente es de los quimicos que pone el govierno en el agua y no de fatiga cierto?.... Velos A pesar de prestar servicio en casi todo pais capitalista con una costa y de hacerlo por casi 6 decadas, los Fletcher nunca vieron combate con otro pais que no fuera Estado Unidos, estuvieron cerca en algunas ocaciones (Ejemplo el conflicto del Beagle entre Argentina y Chile) y si la tercera guerra mundial hubiera comenzado gran parte de los paises de la OTAN hubieran desplegado estos barcos, pero pues esto nunca paso y por lo tanto los Fletchers nunca dispararon en enojo despues de Vietnam, Sin embargo hay más de una manera en la que un barco de guerra puede entrar en los libros de historia, y eso es lo que vemos a continuación con el destructor Griego Velos. Ex USS Charrette (DD581), el barco participo en la invación de Tarawa, Makin, Nueva Breataña, y estuvo presente en las batallas del mar de Filipinas y de Leyte entre otras. Para cuando los bombas atomicas calleron sobre Japon el barco tenia 12 estrellas de combate encima, lo cual ya lo deja mejor parado que el Black, pero eso no es lo que lo hace especial, es su servicio Griego lo que lo ditingue de sus 174 hermanos. Entonces en Junio 16 de 1959 el barco entra en servicio en la marina griega que fue un gran receptor de material belico gringo durante esa epoca. Los años pasan y nada muy unico ocurre hasta el 25 de Mayo de 1973, fecha en que el regimen militar en el poder decide arrestar a varios oficiales cabesa de un movimiento democratico. Una junta militar así estilo Videla o Pinochet se habia tomado el poder del pais mediterraneo en el año del 67 y de inmediato comenzo a detener cualquier cosa viviente que percibiera como una amenza. El arresto de los oficiles de la naval cogio al Velos en medio de maniobras de la OTAN frente a la costa Italiana, su capitan, Nikolaos Pappas, sabia muy bien que como miembro de esa organización democratica lo arrestarian apenas tocara suelo y que la resistencia interna al regimen se habia practicamente acabado, por lo tanto, tomo las medidas que creyo nesesarias. Reunio a la tripulación a popa y les informo que el barco no regresaria a Grecia en protesta del regimen, noticia que fue bien acogida, y acto seguido se comunico con la base principal de la OTAN para informarles de su acción. Tras sitar a sus superiores la carta fundadora de la organización que dice que todos los goviernos... tienen que preservar la libertad, herencia comun y civilización de sus ciudadanos en base a los principios de democracia, libertad personal, y ley. El barco rompio formación y navego hacia Roma. Una vez alli, unos cuantos oficiales desendieron a tierra y comenzaron a telefoniar a la prensa, su misión, levantar conciencia sobre lo que estaba ocurriendo en Grecia, y lo hicieron con exito. Hubo revuelo internacional y el destructor permanecio un mes en Italia mientras todo se desarrollaba. Pappas y otros 32 oficiales pidieron asilo politico en Italia, la gran parte de la tripulación queria hacer lo mismo, pero sus superiores se los negaron argumentando que la junta podria tomar represarias contra sus familias. Al final el barco retorno a Grecia graicas a una tripulación de remplazo. Los oficiales que se quedaron en Italia permanecieron alli hasta la caida de la junta en 1974 y algunos regresaron a la marina, el mismo Pappas fue vice almirante y jefe de la armada entre 1982 y 1986. Al final el Velos fue dado de baja el 26 de Febrero de 1991 y fue abierto al publico como museo desde 2002 y hasta el dia de hoy sigue siendo simbolo de la lucha contra la dictadura militar de ese pais. Y así puedo seguir por un largo rato y eso voy a hacer... pero mañana que ya estoy que me duermo sobre el Keyboard, quedo al pendiente de la conclución de esta locura mia, nos vemos camaradas!!!